Fendt e100 V Vario wykorzystuje silnik elektryczny zasilany akumulatorem o pojemności 100 kWh. Podczas pracy ciągnik nie emituje spalin, co ma szczególne znaczenie w szklarniach, halach, gospodarstwach zamkniętych i innych miejscach, w których ważna jest jakość powietrza.
Napęd elektryczny ogranicza również poziom hałasu w porównaniu z ciągnikami wyposażonymi w konwencjonalny silnik wysokoprężny. Może to poprawiać komfort operatora i ułatwiać wykonywanie zadań w obszarach wrażliwych na hałas.
Fendt e100 V Vario umożliwia dopasowanie charakterystyki pracy do aktualnego zadania. Tryb Eco jest przeznaczony do prac o mniejszym zapotrzebowaniu na moc i pomaga oszczędzać energię. Tryb Dynamic zapewnia moc ciągłą do 55 kW, natomiast Dynamic+ pozwala na krótkotrwałe wykorzystanie mocy szczytowej do 66 kW.
Wybór odpowiedniego trybu pomaga zarządzać zużyciem energii i dostosować możliwości ciągnika do rodzaju wykonywanej pracy.
Akumulator o pojemności 100 kWh zapewnia energię potrzebną do wykonywania codziennych zadań. Przy pracach o częściowym obciążeniu, takich jak koszenie, zamiatanie czy pielęgnacja międzyrzędzi, czas pracy może wynosić około 4–7 godzin. Przy intensywnym obciążeniu, na przykład podczas transportu z ciężką przyczepą, czas ten może być krótszy.
System zarządzania temperaturą akumulatora pomaga utrzymywać odpowiednie warunki jego pracy. Dzięki temu ciągnik jest przygotowany do użytkowania w różnych porach roku, a planowanie ładowania można dostosować do harmonogramu zadań.
Elektryczny napęd współpracuje z bezstopniową przekładnią Fendt Vario, która pozwala płynnie regulować prędkość jazdy. Zakres prędkości do przodu wynosi od 0,02 do 40 km/h, co umożliwia zarówno bardzo wolną jazdę podczas precyzyjnych prac, jak i sprawne przemieszczanie się między zadaniami.
Przekładnia ułatwia manewrowanie w wąskich rzędach i płynne dostosowywanie prędkości do wymagań współpracujących maszyn. WOM jest napędzany przez silnik elektryczny, co pozwala efektywnie wykorzystywać energię również podczas pracy z narzędziami wymagającymi napędu mechanicznego.